Форум - Рыбалка в Николаеве и Николаевской области  

Вернуться   Форум - Рыбалка в Николаеве и Николаевской области > Рыбалка. Основной форум > Лодки и моторы

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.10.2011, 10:10   #11
Роджер
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Для взрослых мальчиков, которые уже умет читать, и даже понакупали себе жужжалок в куеву хучу лошадиных сил, но еще не все знают, и желают развиваться дальше:

Учебник судоводителя-любителя (Управление маломерными судами)
Автор: Карлов Б., Певзнер В., Слепенков П.
Издательство: ДОСААФ
Год издания: 1972
Страниц: 312
Язык: Русский
Формат: Word (*rar)
Размер: 4.5 Мб
Описание:
В книге излагается элементарный курс судовождения и судовой практики, необходимый для подготовки к управлению маломерными моторными судами в морском прибрежном, озерном и речном плавании. Порядок расхождения судов в море дан в соответствии с МППСС-72, а судоходная обстановка на внутренних водных путях - в соответствии с государственными стандартами на навигационные знаки.
Она рассчитана также на судоводителей маломерных судов, обучающихся в морских и водно-моторных школах, клубах и туристских секциях, на краткосрочных курсах старшин и рулевых катеров, моторных шлюпок и лодок.
Одновременно книга является практическим руководством и справочником по управлению маломерными судами.
Изображения
Тип файла: jpg учебник.jpg (20.3 Кб, 15 просмотров)
Вложения
Тип файла: rar 17_bLH.rar (4.29 Мб, 44 просмотров)
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2011, 10:17   #12
Artobstrel
Опытный
 
Регистрация: 08.02.2010
Адрес: Николаев
Сообщений: 482
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от M@nun Посмотреть сообщение
А Ингульский пешеходный как проходить?
вдоль ........
Artobstrel вне форума   Ответить с цитированием
Cказали спасибо:
Старый 27.10.2011, 09:38   #13
Роджер
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Очень важное напоминание для любителей погонять затемно по протокам и постоять ночью на Рваче!

п.44.1.Маломерное судно, идущее на веслах, под парусом или на буксире, должно нести белый круговой огонь или иметь его наготове и показывать при приближении других судов.
п.44.2.Маломерное судно со стационарным или подвесным мотором, независимо от его мощности, на ходу должно нести только бортовые и кормовые огни; бортовые огни могут быть скомбинированы в одном фонаре.
п.44.9.Маломерное или парусное судно при стоянке на якоре в месте, где могут плавать другие суда, должно нести один белый круговой огонь.
п.25. Определения:
-"Бортовые огни"-зелёный огонь на правом борту и красный на левом;каждый из этих огней освещает непрерывным светом дугу горизонта в 112.5 (В.В.Uliss, исключительно для Вас!) градусов, и установлен таким образом, чтобы осветить от направления прямо по носу до 22.5 градусов позади траверза соответствующего борта.
-"Кормовой огонь"-белый огонь, расположенный в кормовой части судна, освещающий непрерывным светом дугу горизонта в 135 градусов и установленный в диаметральной плоскости судна, чтобы осветить от направления прямо по корме до 67.5 градуса в сторону каждого борта.
-"Круговой огонь"-огонь (белый, красный, зелёный) освещающий непрерывным светом дугу горизонта в 360 градусов.
Изображения
Тип файла: jpg комбинированный огонь.jpg (1.7 Кб, 15 просмотров)

Последний раз редактировалось Роджер; 27.10.2011 в 09:52.
  Ответить с цитированием
Старый 27.10.2011, 11:23   #14
AlekseyK
Опытный
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Николаев
Сообщений: 139
По умолчанию не менее важное напоминание

смею заметить, что огни "работают", т.е. дают информацию о судне другим судам при ясной погоде и в темное время суток, а вот для обозначения себя в тумане или на ходу в узкости при ограниченной видимости существуют звуковые сигналы, подающиеся периодически специальным устройством. Для любознательных и ответственных предлагаю помочь форумчанам найти и выложить инфу о периодичности подаваемых сигналов в условиях ограниченной видимости их мелодике (или прерывистости) и устройстве подачи звуковых сигналов
AlekseyK вне форума   Ответить с цитированием
Cказали спасибо:
Старый 27.10.2011, 13:59   #15
Роджер
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

AlekseyK, очень важное напоминание!!!!

Звуковые сигналы судов. Общие сведения
Звукосигнальные устройства для подачи продолжительных и коротких звуков должны иметь все самоходные суда длиной 7 м и более. Продолжительность короткого звука около 1с, продолжительного — от 4 до 6 с.
Звуковые сигналы должны быть слышны на расстоянии не менее чем 2 км при подаче с судна длиной 20 м и более и не менее чем 1 км при подаче с судна меньшей длины. Ночью звуковые сигналы могут быть дублированы светом (прожектора, белого кругового огня).

Несамоходное судно с экипажем для подачи звуковых сигналов имеет колокол или заменяющий его металлический предмет. Маломерные суда также рекомендуется оборудовать звукосигнальными устройствами, а при их отсутствии — колоколами или заменяющим их предметом.

Подача звуковых сигналов, которые могут быть ошибочно приняты за предписанные Правилами плавания, запрещена.

Звукосигнальные устройства маломерных судов
Такое устройство должно быть установлено не ниже крыши рубки или непосредственно на ней. В качестве звукосигнальных устройств можно использовать рожки, ручные сирены, автомобильные электрические сигналы. Звук рожка слышен на расстоянии до 1 км, электрический автомобильный сигнал — на расстоянии до 2 км, сирены — на расстоянии до нескольких километров. Звук воздушного свистка слышен вдвое дальше, чем звук человеческого голоса.

Слышимость звуковых сигналов зависит от мощности источника звука, частоты звуковых колебаний, условий распространения и прослушивания звуковых сигналов в месте приема. На практике слышимость очень сильно зависит от погодных условий и мешающих шумов в месте приема звуковых сигналов. Рекомендуемая для маломерных судов частота звуковых колебаний составляет 250—700 Гц.

Классификация сигналов по назначению
Все звуковые сигналы можно объединить в следующие группы: сигналы маневроуказания, которые подаются в пределах видимости судов, предупреждают о маневре или характере движения судна, подающего сигнал; информационные сигналы, предназначенные для передачи остальных сообщений; сигналы при ограниченной видимости; тревожные сигналы при аварийной ситуации или для ее предотвращения.

Сигналы маневроуказания имеют следующие значения:
один короткий звук - «Я изменяю свой курс вправо»
два коротких звука — «Я изменяю свой курс влево»
три коротких звука — «Мои движители работают на задний ход»
четыре коротких звука — «Я намереваюсь сделать оборот» или «Я намереваюсь остановиться»
короткий и продолжительный звуки — «Прошу увеличить ход»
продолжительный и короткий звуки — «Прошу уменьшить ход»
два продолжительных и два коротких звука — запрос разрешения на обгон
.

Информационные сигналы представлены следующими звуками:
два продолжительных звука через каждые 2—3 мин подает судно при движении в узкости;
продолжительный, короткий и продолжительный звуки означают «Прошу выйти на радиосвязь»;
продолжительный и три коротких звука подает пассажирское судно, отходящее в рейс;
продолжительный, короткий, продолжительный и короткий звуки означают «Я Вас понял»;
продолжительный звук подают при подходе к узкости, земснаряду, канатной переправе, наплавному мосту, шлюзу, он может быть подан пассажирским судном, подходящим к пристани или причалу.


Сигналы при ограниченной видимости подают следующим образом:
продолжительный звук через промежутки времени не более 2 мин подает одиночное самоходное судно на ходу;
продолжительный и два коротких звука через те же промежутки времени — буксирующее или толкающее судно на ходу;
короткий, продолжительный и короткий звуки —судно (состав), стоящее (стоящий) на якоре или на мели, для предупреждения приближающихся судов (несамоходное судно с экипажем в этом случае подает сигнал частыми ударами в колокол или металлический предмет).

Тревожные сигналы включают в себя три вида звуковых сигналов:
Сигнал «Предупреждение» состоит из пяти и более коротких звуков. Этим сигналом судно предупреждает другое судно об опасности, в связи с которой от последнего требуется принятие определенных мер (вплоть до прекращения движения) . Несамоходное судно подает этот сигнал частыми непрерывными ударами в колокол или металлический предмет.
Сигнал «Человек за бортом» состоит из трех продолжительных звуков. Этот сигнал подают при падении человека за борт и во время его спасания.

Сигнал бедствия представляет собой непрерывный звук любого устройства, предназначенного для подачи звуковых сигналов, а также беспрерывные частые удары в колокол или металлический предмет (сигналы применяют вместе или раздельно). Этот сигнал судно подает, когда терпит бедствие и требует помощи. В такой ситуации подаются также радиотелеграфный сигнал бедствия, радиотелефонное сообщение о бедствии и зрительные сигналы бедствия.



Ограничения в подаче звуковых сигналов
В крупных населенных пунктах и на отдельных участках водного пути подача звуковых сигналов может быть запрещена местными правилами плавания (кроме сигналов бедствия и сигналов для предотвращения аварийных ситуаций). На Украине, например, в черте крупных городов-портов разрешено подавать только тревожные звуковые сигналы (бедствия, «Человек за бортом» и «Предупреждение»), сигнал маневроуказания «Мои движители работают на задний ход», а также информационный сигнал при подходе к земснаряду.

P.S. Хотя в "Учебнике судоводителя-любителя (Управление маломерными судами)", присутствующем здесь в посте №11, все это и так есть.

Последний раз редактировалось Роджер; 27.10.2011 в 14:01.
  Ответить с цитированием
Cказали спасибо:
Старый 27.10.2011, 14:13   #16
УНА-0531
Опытный
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Николаев
Сообщений: 368
По умолчанию

Добавлю, что согласно нашим местным правилам для маломерных прогулочных судов выход при видимости менее 1000 метров запрещен. http://www.nikolaevfishing.com/forum...read.php?t=836
На Днепре - 500 метров. Так что сигналы должны вам понадобиться только на прием.
В судовом билете небольших судов обязателен только свисток.
Так, что никакого движения в тумане. На берег или в камыши. А если уж застало на воде то ушки на макушке и свисток рядом.
УНА-0531 вне форума   Ответить с цитированием
Cказали спасибо:
Старый 27.10.2011, 14:19   #17
Роджер
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

УНА-0531, согласен, но КТО этих правил придерживается и КТО контролирует их выполнение?! Думаю, у каждого из нас найдется не одна история по этому поводу, как "в тумане чуть не....." далее по тексту.
  Ответить с цитированием
Cказали спасибо:
Старый 06.08.2012, 12:04   #18
Правильный
Супер-модератор
 
Регистрация: 27.01.2010
Адрес: Николаев
Сообщений: 1,452
По умолчанию

Вот тут - всё о навигации на внутренних водных путях Украины.!
Очень полезная ссылка !

Последний раз редактировалось Правильный; 06.08.2012 в 12:11.
Правильный вне форума   Ответить с цитированием
Cказали спасибо:
Старый 30.04.2018, 17:06   #19
Борисфен
Опытный
 
Регистрация: 19.02.2010
Адрес: николаев
Сообщений: 613
По умолчанию

В Николаеве патрульные на воде остановили пьяного водителя катераhttps://news.pn/ru/incidents/198610
Борисфен вне форума   Ответить с цитированием
Cказали спасибо:
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 04:10. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors